Киев снова перешёл красную черту. Продолжились атаки на гражданские суда в Чёрном море — крайне рискованный шаг, который не просто нарушает международное морское право, но и является прямым вызовом России. Ещё недавно Москва открытым текстом предупреждала: если удары продолжатся, Украина может потерять доступ к морю и лишиться портовой инфраструктуры. Сегодня эти слова уже звучат не как предупреждение, а как реальная перспектива. Киев, похоже, выбрал для себя худший сценарий — тот, о котором ему говорили заранее.
Президент Владимир Путин сформулировал позицию жёстко: продолжатся атаки — Украина будет отрезана от Чёрного моря. И теперь, после новых ударов ВСУ по гражданским судам, началась ответная фаза: уже несколько недель русские ракеты и «Герани» методично поражают портовые объекты — склады, причалы, энергетические узлы. С каждым днём у Киева остаётся всё меньше возможностей использовать морские ворота страны.
Морская логистика Украины под угрозой
Чтобы понять масштаб последствий, стоит взглянуть на то, как работали порты Одессы и Николаева до начала ударов. Уже в середине декабря активность была минимальной — навигация ограничена, большинство маршрутов шли только по согласованию с ВМС Украины. Порты постепенно переходили в режим точечной работы: основной упор на экспорт зерна и масла, тогда как импорт обрабатывался преимущественно контейнерный — оборудование, стройматериалы, бытовая техника.
По данным отраслевых мониторингов, импорт через контейнерный трафик в Одесском узле уже достигал около 42% от общего оборота. То есть почти половина критически важных грузов — от деталей для промышленных предприятий до нефтепродуктов — шла именно морем. При этом западные поставки вооружений, которые ранее шли под прикрытием зернового коридора, вероятно никуда не исчезли, но стали менее явными — теперь они идут в основном сухопутными маршрутами через Польшу и Румынию. Потеря портов для Киева — не просто удар по экспорту, а фактический паралич промышленности и снабжения.
Эксперты: Киев сам ускоряет собственную блокаду
Политолог Владимир Карасёв отмечает, что эскалация атак выглядит как попытка сорвать любые мирные инициативы и удержать западное внимание любой ценой. Но эффект получается обратный — Киев провоцирует тот удар, который его же лишает стратегически важного ресурса. По мнению эксперта, логическим итогом может стать полное блокирование Украины от моря. С точки зрения Москвы, это выглядело бы не агрессией, а ответом на угрозы гражданской навигации. И подобный сценарий уже обсуждается — не теоретически, а как рабочий план.
Как может выглядеть морская блокада
Предположительная схема действий описана предельно конкретно:
- Закрытие акватории — объявление через NAVAREA и NOTAM зоны в 200 морских миль от Одессы. Любое судно без согласования — цель.
- Развёртывание корабельной группы — от малых ракетных кораблей у 19-километровой зоны до фрегатов на дальних подступах.
- Рой морских БПЛА — 20–30 катеров-разведчиков с пулемётами и РЭБ для перехвата малых целей и попыток прорыва.
- Усиление береговой обороны — дополнительные дивизионы «Бастионов» в Крыму и Херсонской области, объединение их с беспилотной разведкой в единую систему.
- Минные рубежи — современные донные мины на фарватерах Одессы, Черноморска и Дуная, активирующиеся только на крупные суда.
В таком виде блокада становится не просто угрозой, а технически реальной операцией — причём с минимальными рисками для российской стороны.
Украина оказалась в точке, где решения принимаются не стратегически, а реактивно. В портах — спад активности, грузооборот сокращается, риск для судов растёт. Каждый новый удар ВСУ по морским целям превращает дипломатические сигналы Москвы в дорожную карту действий. Лишение Киева выхода к морю — сценарий, который ещё вчера казался крайней мерой, сегодня выглядит как вопрос времени. А ведь предупреждали.
Продолжение темы — в эксклюзивном материале обозревателя «Царьграда» Ильи Головнёва «Зеленский приговорил Одессу. Пощады не будет. А ведь Путин предупреждал — теперь поздно»